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第一季度同比增长超10%“逆市飘红” 长城汽车布局未来凸显体系化

发布时间:2019-06-26 21:10 来源:未知 编辑:admin

  在经历28年来首次负增长后,车市寒潮的惯性仍在持续,我国汽车市场在今年第一季度并未出现常规“开门红”的迹象。

  在自主品牌第一季度销量前十名当中,唯独长城汽车实现了逾10%的逆势增长,领涨自主品牌。

  众所周知,尽管长城汽车征战SUV市场多年,并一直处于领先位置,但在汽车市场趋冷的大环境下,聚焦战略却饱受争议。

  正如长城汽车掌门人魏建军所说,品牌的核心是诚信,只有用优秀产品和服务给消费者信赖,才能长足发展。

  据长城汽车官方公布的数据显示,3月,长城汽车累计销售新车10.3万辆,环比增长49%,同比增长16.82%。其中,哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉等品牌,在3月分别实现销量7.1万辆、1万辆、1.5万辆以及7031辆,带动长城汽车整体销量快速提升。

  事实上,从今年一季度整体销量情况来看,中国品牌乘用车共销售218.5万辆,同比下降20.7%,占乘用车销售总量的41.5%,比上年同期下降3.7个百分点。

  今年第一季度,长城汽车累计销量达28.4万辆,较去年同期增长10.61%。其中,哈弗H6前3个月累计销量达10.2万辆,占长城汽车整体销量的35.9%,并连续70个月稳坐国内SUV市场销量头把交椅。

  与此同时,哈弗H6的出色表现也带领哈弗品牌其他车型共同进步,哈弗M6第一季度累计销量2.7万辆;而哈弗F7作为F系的旗舰车型,一季度累计销量突破4万辆,成为了哈弗品牌新的销量增长点。

  作为长城汽车旗下的高端品牌,WEY品牌目前已赢得超过25万车主的信任,今年1~3月,WEY品牌累计销量达到2.7万辆,打破了合资品牌对高端市场的垄断,并把绝大多数合资品牌抛在身后。

  此外,去年8月创立的新能源品牌欧拉电动车,今年一季度累计销量达1.4万辆;而长城皮卡的表现同样优异,今年1~3月,累计销量3.6万辆,继续保持中国皮卡市场“领头羊”的位置。

  据了解,2018年,长城汽车全年总销量105.3万辆,同比下滑1.63%,长城汽车制订的2019年销量目标却是120万辆,同比2018年的实际销量增长14.28%,已完成全年销量目标的24%。

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